Skoda Rapid Spaceback - zakup

[marlej108]

Przepraszam ale Dacia to marka którą można porównać z Tatą czy Chevroletem, ale nie z innymi markami.

Bez przesady... :shock:

Chevrolet to glownie konkurent Dacii i Taty???

:twisted:

To Skode z czym mozna porownywac jesli wlasnie nie z Chevroletem, Fordem, Toyota, Kia czy Hyundaiem??? Czy to sie komus podoba czy nie, Skoda jest pozycjonowana w koncernie VAG najnizej niestety, co jest troche irytujace - to nawet nizej niz Seat...(co imho jest juz po prostu glupie ze strony VAG - bo Seat nie ma zadnego auta lepszego od Skody ani jesli chodzi o jakosc wykonania, ani jakosc materialow, co wiecej poprzedni Seat Leon/Altea mial plastiki gorsze niz O2; nie wiem skad u nich ta idiotyczna preferencja Seata nad Skoda... na ktorej przeciez wiecej zarabiaja i duzo wiecej jej sprzedaja).

[pandzik]

No z tym Chevroletem to przeginka ale fakt faktem, zakup Dacii w jakiejkolwiek konfiguracji jest nieopłacalny. Jest po prostu za droga w stosunku do tego co prezentuje. Kupisz auto na krótko - spadek wartości cię zabije Kupisz na dłużej, ruda cię "zeźre"...

Co do kolorku Rapida, faktycznie w czerwieni i bieda wersji wygląda nieciekawie.

Jeszcze jedno co do Cruza za 45k zł. 1.6 sąsiada, w moich "delikatnych rękach" palił 10 litrów. Tour w tych samych, miejskich warunkach łykał 7 litrów. W tym budżecie celował w Rapida 1.2 TSi 85KM.

[marlej108]

kolor o ktorym pisalem, to nie jest ten normalny zwykly czerwony, ktory mi sie akurat podoba i to bardzo, ale ten nowy dodatkowo platny:

http://otomoto.pl/skoda-rapid-spaceback-C31051725.html

trzeba byc wariatem zeby tyle za to zaplacic i to w takim kolorze...

ps. faktycznie Cruze 1.6 pali jakos duzawo, ale niby lpg mozna zamontowac bez problemowo - w koncu Korea to obok Polski i Wloch glowne panstwo lpg.

ps.2 Dacia niestety traci na wartosci kosmicznie przy ewentualnej odsprzedazy.

ps.3 sorry za OF - ale Pandzik, czym Ty teraz jezdzisz skoro sprzedales Octe???

[neoXs]

Dlatego sporo Dacii jeździ z drugiej ręki Co do jej rdzewienia to mogę tylko stwierdzić, że pierwszy Logan, w czerwonym kolorze, który od lat stoi u mnie na osiedlu nie ma rdzy więc tak demonizować nie ma co. Dacia ma swój target i do niego trafia - Duster i Logdy na "swój sposób" dużej konkurencji nie mają biorąc pod uwagę cenę i to w zestawieniu potrzeb klienta pasuje. Poza tym design nowych modeli jest duuuużo lepszy od poprzedników. Swoją drogą widziałem w końcu Logana 2 na drodze i... spoko autko

Cruze do gazu nie był czasem z silnikiem 1.8? Kiedyś nim się interesowałem to wtedy tylko z tym silnikiem był możliwy montaż LPG. W sumie gdyby nie znajomy znajomego, który pracuje w ASO Chevroleta to bym zastanawial się właśnie nad Cruzem.

[maymer]

neoXs, a ten znajomy znajomego odradza Cruza? Bo jak zobaczyłem ceny to zaczął mi chodzić jakiś Chevy po głowie

Co do Dacii, mamy jedną w firmie, dosyć świeża bo 2009 rok Logan Van 1.6 benzyna (do tej pory nie wiem dlaczego szef jej zagazować nie chce) przebieg coś ponad 100 kkm, auto tyrane niemiłosiernie, kilku kierowców w tym jeden, który dba a reszta ma to głęboko w... nosie, jeżdżone nie raz przeładowane po drogach leśnych i gruntowych, całe poobijane i nie dość, że jedyne tak naprawdę bezawaryjne firmowe auto, to nawet tam gdzie niepoobijane to go ruda nie żre i tak jest wg. mnie sens Dacii, auto dla ludzi dla których auto to tylko auto, kupują jedno na 10 lat i jeżdżą, bo jak ktoś lubi trochę luksusu i częściej zmieniać auta to tak budżetowa marka nie jest dla niego.

[crom.de]

Dacii, auto dla ludzi dla których auto to tylko auto, kupują jedno na 10 lat i jeżdżą,

+1.

A nie wierze, że emeryt co ma też jakieś najmniej 10 letnie Polo zmieni nagle styl bycia.

[micrusec]

W temacie LPG warto dopłacić do fabrycznej instalacji ponieważ wersje te posiadają inne zawory (wzmocnione) co jest udowodnione po rozkodowaniu VIN-u. Niestety 1.6 kod silnika Z16XER kiedyś występował w A-H z fabryczną LPG, ale średnio się sprawdzał (problem z głowicą) pozostał 1.8 LPG. Ten silnik wręcz kocha gaz, Ja bym brał 1.8 LPG fabryczne. W przypadku osób które montują LPG to zwykłych wersji to eksploatacja nie jest taka bezproblemowa, pomaga wymiana zaworów i regeneracja, wtedy całość jest odporniejsza.

[klekocix]

W temacie LPG warto dopłacić do fabrycznej instalacji ponieważ wersje te posiadają inne zawory (wzmocnione) co jest udowodnione po rozkodowaniu VIN-u.

Niestety nie wiem jak wygląda "fabryczna instalacja" ale w Rapidzie z tego co się dowiedziałem w salonie to instalacja kładziona jest już w Polsce (właśnie czekamy aby do salonu dostarczono właśnie Rapid 1.2MPI na testy, niby dojechała ale w tej chwili jest na montażu LPG...)

[Tony065]

micrusec, Ty o Rapidzie piszesz :?:

[crom.de]

Wychodzi raczej, że o Chevrolet Cruze.

[Agamek12]

Informacyjnie: w najnowszym AMiS jest test porównawczy Rapida TSI, Hundaia i30 0 Cruze'a.

[grzesk]

Informacyjnie: w najnowszym AMiS jest test porównawczy Rapida TSI, Hundaia i30 0 Cruze'a.

Mógłbyś gdzieś ten test udostępnić. U mnie w mieście tej gazety nie sprowadzają do sklepów, w każdym razie poza AŚ, Motor i jeszcze kilku innych jeszcze jej nie widziałem.

[micrusec]

Ja pisałem o Cruze, natomiast instalacja SKODA to instalacja niefabryczna, kładziona w ASO za zgodą SKODA Centrali, plus jest taki że nie tracisz gwarancji mechanicznej, minus zaś że koszt montażu jest nie adekwatny do poszczególnych elementów. Instalacja nawet w LardiRenzo (to kładą w ASO) u ich przedstawiciela kosztuje dużo taniej.

Wadą instalacji nie oryginalnej jest że nie współpracuje z MAXI-DOT'em.

Ja skłaniałbym się do zakupu auta bez LPG w Skoda a dopiero po jakimś czasie montował w sprawdzonym warsztacie. Zresztą koszt instalacji LPG montowane w Skoda z tego co pamiętam zwraca się po ok. 30 tyś km, ta sama instalacja zamontowana gdzie indzie (cena wyjściowa za montaż niższa) zwraca się po 15 tyś km.

[neoXs]

neoXs, a ten znajomy znajomego odradza Cruza? Bo jak zobaczyłem ceny to zaczął mi chodzić jakiś Chevy po głowie

Z tego co wspominał to Chevrolet na Europę jest zupełnie inny niż ten w USA, tańszy, gorzej wykonany i ogólnie traktowany trochę budżetowo. To mnie co prawda nie zniechęciło bo takie gadanie można dopasować do każdej marki ze Skodą włącznie

Jednakże główną bolączką Cruze'a jest cyklicznie psujący się zamek klapy bagażnika (klienci co pół roku na gwarancji potrafią z tym jeździć i non stop się wymienia zamek na nowy....). Stukające przednie zawieszenie, o którym już Chevrolet dawno wie ale nic z tym nie robi. I to są 2 rzeczy, które rzekomo w każdym Cruzie występują. Natomiast reszta to loteria, ale często są jakieś pierdoły z elektroniką na tyle uciążliwe, że bez ASO nie da rady. Póki gwarancja jest to ok ale później tak fajnie już nie ma.

Tyle usłyszałem ale ile w tym prawdy? Na forach powtarza się przedni zawias, klapa bagażnika, reszta to już sprawy indywidualne.

Cruze przegrał z O3 tym, że oba samochody mogłem zakupić w prawie tej samej cenie, a ostatecznie O3 okazało się tańsze po rabatach, kuponach itd więc brałem

[tokolosz]

2 znajomych ma chevrolety - jeden Orlando LT+ 1.8 LPG - bardzo zadowolony i nic się nie psuje (2 lata jak moja o2 i był w serwisie tylko na przeglądy. Drugi ma Cruze'a sedana 1.6 LPG i też bardzo zadowolony, ale spalanie ma podobne jak Orlando 1.8 LPG. Więc polecił bym 1.8LPG w Cruze. A co do lubienia przez silniki 1.6 i 1.8 LPG to: 1.8LPG ma fabrycznie wzmocnione gnizada zaworowe, ale jak ktoś dobrze zainstaluje LPG do zwykłego 1.8 to też nic się nie będzie działo i odnosi się to do 1.6. Trzeba wybrać dobrego instalatora i tyle (instalacja STAG 300+ np.)
Pozdrawiam

[marlej108]

2 znajomych ma chevrolety - jeden Orlando LT+ 1.8 LPG - bardzo zadowolony i nic się nie psuje (2 lata jak moja o2 i był w serwisie tylko na przeglądy. Drugi ma Cruze'a sedana 1.6 LPG i też bardzo zadowolony, ale spalanie ma podobne jak Orlando 1.8 LPG. Więc polecił bym 1.8LPG w Cruze. A co do lubienia przez silniki 1.6 i 1.8 LPG to: 1.8LPG ma fabrycznie wzmocnione gnizada zaworowe, ale jak ktoś dobrze zainstaluje LPG do zwykłego 1.8 to też nic się nie będzie działo i odnosi się to do 1.6. Trzeba wybrać dobrego instalatora i tyle (instalacja STAG 300+ np.)
Pozdrawiam

a mozesz zapytac sie tego znajomego od Orlando, ile mu lpg konsumuje srednio? a ile benzyny o ile na niej tylko kiedys jezdzil?

[mirek_p11]

a mozesz zapytac sie tego znajomego od Orlando, ile mu lpg konsumuje srednio

marlej108, rodzina się powiększa?

[Tony065]

a mozesz zapytac sie tego znajomego od Orlando, ile mu lpg konsumuje srednio

marlej108, rodzina się powiększa?

aż tak chłop zaszalał, że od razu Orlando trzeba kupować :szeroki_usmiech

[tokolosz]

Średnio od 10 do 12,5 l gazu na 100km. Na autostradzie około 12l/100km (przy prędkości 160 - 180).
Kolega jest bardzo zadowolony. Benzyny średnio 1 do 1,5 litra mniej.

[Big]

Dziś miałem okazję zapoznać się z Rapidem Spaceback w wersji Style Plus. Auto było w kolorze krwisto czerwonym i posiadało panoramiczny dach.
Powiem tyle, z zewnątrz Rapid Speceback w tej wersji wygląda naprawdę bardzo fajnie i nowocześnie !! No i jak dla mnie tył spacebacka jest dużo bardziej proporcjonalny i po prostu ładniejszy niż w wersji liftback.
17" calowe felgi Ray, czarny szklany dach i taka tez szyba tylnej klapy łącząca się z dachem, lusterka zewnętrzne lakierowane na czarno i do tego wszystkiego czerwony lakier nadwozia sprawiają, że to auto wygląda bardzo zadziornie i na dużo droższe niż jest.
Wnętrze wyróżniają sportowe fotele ze zintegrowanymi zagłówkami a'la O III RS, które są bardzo wygodne i fajnie trzymają na boki, oraz dekor deski rozdzielczej w kolorze piano black, który nadaje wnętrzu trochę elegancji. Kolejnym nowym elementem jest swietnie leząca w dłoniach 3 ramienna wielofunkcyjna kierownica obszyta skórą, żywcem przeniesiona z O III. Poza tym to zwykły "stary" Rapid z wszystkimi jego zaletami i wadami.
Auto robi wrażenie, ale cały czas nie rozumiem sensu jego powstania. To znaczy moze inaczej sens powstania rozumiem ale nie rozumiem sensu kolejności wprowadzania wersji nadwoziowych Rapida na rynek.
Gdyby, wersja Spaceback wprowadzona została jako pierwsza, a teraz na rynek wszedłby liftback (obie te wersje nadwoziowe są w tej samej cenie), to rozumiałbym tego sens, bo sprzedawca mógłby powiedzieć:"Dziś oferujemy Państwu jeszcze większego Rapida(liftbacka) z jeszcze większym bagażnikiem, ale cały czas w tej samej cenie co mniejszy (bardziej "sportowy") Spaceback".
A tak, to Skoda po większym aucie, wprowadza do sprzedaży jego mniejszą odmianę i to w tej samej cenie. Czyli mniej auta, owszem ładniejszego auta, ale za tyle samo pieniędzy.
Chyba ktoś odpowiedzialny w Skodzie za strategię produktu do końca tego nie przemyślał 8)

[shok]

A tak, to Skoda po większym aucie, wprowadza do sprzedaży jego mniejszą odmianę i to w tej samej cenie. Czyli mniej auta, owszem ładniejszego auta, ale za tyle samo pieniędzy.
Chyba ktoś odpowiedzialny w Skodzie za strategię produktu do końca tego nie przemyślał

W Polsce oraz innych krajach środkowo-wschodniej Europy auto duże znaczą prestiż i mają być droższe. A w krajach zachodnich ludzie kupują auta pod siebie za daną kwotę a nie jak największe w danej kwocie.

[Big]

shok, myślę że w Polsce już tak nie ma. Owszem kiedyś większe auto np. sedan klasy C w porównaniu z hatchbackiem tej samej klasy, oznaczało większy prestiż, ale nie teraz.
Natomiast nie czarujmy się, Rapid nie jest autem po który zgłaszają się ludzie mający furę kasy, czy też tacy, którzy w nim zobaczyli swój samochód marzeń.
Rapid, to bardziej auto zdroworozsądkowe. Dodatkowo jest to pomost pomiędzy autami klasy B, a C (choć moim zdaniem Rapidowi zdecydowanie bliżej do klasy C).
Teraz zobacz. Jeśli do salonu Skody, po Rapida, przychodzi klient dla którego 208, Clio, Corsa czy Fabia są zbyt małe, to taki klient patrzy na to ile więcej da mu większy Rapid, a jeżeli większy Rapid, daje im, albo większego liftbacka (z taka sama funkcjonalnością bagażnika), albo mniejszego spacebacka za tę samą cenę, to raczej większość wybierze opcję więcej za tyle samo.
Choć podkreślam jeszcze raz, dla mnie spaceback jest po prostu ładniejszy niż liftback, nawet jeśli nie ma panoramicznego dachu (takiego też widziałem).

[micrusec]

A czy nie jest tak, że za minimalną dopłatą do wyposażonego pod siebie Rapida można mieć Octavia III ?

[grzesk]

A czy nie jest tak, że za minimalną dopłatą do wyposażonego pod siebie Rapida można mieć Octavia III ?

To zależy co masz na myśli pod pojęciem minimalna dopłata. Dla mnie ta różnica jest dość duża przy aucie z silnikiem 105 KM i wyposażeniu, które chciałbym mieć przy jednym i drugim aucie i nie są to jakieś wymyślne rzeczy tylko podstawa, w której oba auta mają podobne wyposażenie.
Jedyne czego trochę się obawiam w Rapidzie to silnika a konkretnie jego wcześniejszych wpadek ale ostatnio mniej się o tym słyszy a ludzie jeżdżą, więc chyba się uspokoiło. Szkoda, że nie na tam tego z O3, choć to też nie wiemy czy coś nie wejdzie za jakiś czas.

[Marek__82]

grzesk, Rozglądasz się już za Rapidem dla siebie? Jak zakupisz to zaprezentuj :szeroki_usmiech